动车组的“千里眼”“顺风耳”“隐形手”

日期:2019-03-01   

白城机务段动车司机赵岩驾驶的列车从从前每小时60公里、80公里、120公里,提速到160公里,见证了中国春运的“速度”之变。

在沈阳动车段,有“千里眼”TEDS设备来取代身的双眼,“顺风耳”TADS设备代替人的双耳,“隐形手”THDS设备代替身的双手,这些高科技设备为动车组在酷冷气象下的经营供应技能保障。

而这些故障信息数据的传输、汇总、研判工作则是由沈阳动车段专门成破的由90人组成的动态监测车间来实现,他们重要负责管内17个TEDS探测站、2个TADS探测站跟8个THDS探测站检索分析工作,对发现的问题实行日通报、周剖析、月总结,最终实现保障动车组运行保险。

“千里眼”TEDS设备是“动车组运行故障动态图像检测系统”,主要功能是分辨动车组车体及走行部外观差异。

据介绍,THDS的“隐形手”与人手只能觉得2℃温差不同的是,这套设备能准确辨认出0.1℃的温差,敏感程度高、反馈时间短,可能有效避免动车组热轴、切轴等隐患的发生。

“这些高科技装备比咱们人的眼睛、耳朵跟双手好用多了。”动态监测车间主任安剑指着监控终端显示屏说,通过在轨边安装的线阵高速摄像机和声学麦克风阵列,采集动车运行途中的图像和音频信息,采用图像和超声波识别、网络传输等智能模式,利用TEDS的“千里眼”明白地辩白出运行时速350公里动车组0.5毫米的车体及走行部的外观差别,TADS的“顺风耳”能清楚辨别出动车高速运行时的轴承异响杂音,及早发明转向架车轴的轴承异样状况,而THDS的“隐形手”则是通过远红外线对动车组相关部件进行探测。

“顺风耳”TADS设备是“动车组轨边声学诊断系统”,主要功能是监听动车组高速运行时的轴承异音,全方位监控动车组运行状态。

“隐形手”THDS设备是“动车组红外线温度探测体系”,主要功效是对动车组轴承、齿轮箱、万向轴传动部位、齿轮箱电机侧大、小齿轮温度进行监控,对报警信息进行分析判断。